高速公路道路隔音降噪一般用什么样的声屏障
声波的传播与光波类似,当遇到障碍物时,其后面会形成一个声影,声影内的声级比声波直射区的声级要小一些。声影的大小与障碍物的高度有关,障碍物越高,后面的声影越大;障碍物越低,声影越小。而且与声波的波长有关
高速公路道路隔音降噪一般用什么样的声屏障
图为中铁十一局三公司铺架人员紧张施工中杰德秀Ⅰ号特大桥位于枝江枝江市贡嘎县杰德秀古镇旁，是拉林铁路首座声屏障特大桥，该桥设计全长米，共需架设孔T梁，其中声屏障梁孔。图为作业人员安全有序架梁作业中据悉，声屏障采用铝合金吸声板制成，高.米，覆盖的有效区域平均降噪达0分贝以上。当列车高速运行时，声屏障可有效降低噪音，为拉林铁路沿线筑起一道绿色屏障。(中国枝江网 记者/赵二召 丁庆滨）
高速公路道路隔音降噪一般用什么样的声屏障
3)插板式声屏障与桥梁梁部、路基声屏障与基础的连接宜采用现浇连接或螺栓(锚筋、锚栓)连接。当釆用螺栓(锚筋、锚栓)连接时,应符合下列规定:①螺栓(锚筋、锚栓)连接处应采用双螺母或锁紧垫圈。②螺栓中心至钢构件边缘的距离:顺内力方向不应小于2.0倍螺栓公称直径,垂直内力方向不应小于1.5倍螺栓公称直径③锚筋中心至混凝土构件边缘的距离:锚筋受拉和受弯时不应小于3倍锚筋直径和45mm;锚筋受剪时顺剪力方向不应小于6倍锚筋直径和70mm,垂直剪力方向不应小于3倍错筋直径和45mmo④锚栓的小边距不应小于0.8倍锚固深度。
高速公路道路隔音降噪一般用什么样的声屏障
砌筑时空心开口朝下底面朝,以便铺设砂浆,开口孔应外露表面,才能形成共振吸声结构。可用水泥砂浆按一般砖墙的砌筑方法,如共振吸声墙体还要求具有较好的隔声效果,则要求灰缝砂浆要饱满密实,否则如存在缝隙,将会降低隔声效果。图8-6为共振吸声砖或砌块的墙体示意图共振吸声砖有哪些