高速公路建成后，定期的公路养护变成为公路管理的重要内容之一，在准备好各种所需的专用设备、机具和材料后，就可以进行养护与修复作业了，在公路养护和修复作业中，针对被毁材料的不同损坏程度通常采用以下几种方法：

1、对于撞弯不太严重的波形护栏板钢管立柱，采用就地修复的方法。在被撞立柱的弯曲不为下方挖开路肩土，再用气割将弯曲不为割缝、加热、校直后，用电焊焊牢。然后再贴焊上附加钢板，也可以用两片钢管壁材料夹紧对称焊牢，冷却后进行防锈处理，最好填埋泥土并夯实，外露部分视情况涂刷银粉，此法不会伤及路肩和路基。

2、对严重撞弯的防撞钢管立柱，应采取割断重接的方法。因为这种变形严重的钢管立柱，已失去扶直的意义，即使扶直后焊好，其受损部位的抗弯强度会大大降低。如在工地上将其恢复成圆柱形状，则费工费时，劳动强度太大。所以，对这种立柱还是割断重新接为好。具体操作与上一种方法基本相同，所不同的是;先将弯曲和变形较大的部分割掉，重新补焊上一截圆管，也可以根据所需高度，将上半部分全部换成新管。这种割断重新接的方法，挖出的路肩土较多，但经填埋夯实后，路肩路基同样不会受损。

3、对于严重损坏，必须拔出的防撞钢管立柱，只有采取拔桩更换的方法。这种钢管立柱填埋入部分也有较大的弯曲变形。应先使用拔桩器将钢立柱拔出，再用掏孔工具将原柱孔挖修顺直后，插如新的钢管立柱，打桩至规定高度。为保证路基和路肩的密实度，填埋时必须逐层填土，如此可保证路基不受损伤，从而保证施工质量。这种拔桩更换的方法最为复杂，如果使用先进的工艺和设备，比如用先进的小型拔桩机和小型打桩机来更换被损坏的防撞钢管，则工作效率会打打提高。